报废汽车的回收、拆解和再利用不仅是保证道路交通安全的重要手段，也是节约资源、实现资源可持续利用的重要途径。
专家认为，汽车企业应该承担汽车回收的责任。“从生产到分解的各个方面都应考虑回收和再利用。比如设计时，90%的零部件可以回收利用，但我国对整车的设计没有这个要求。”
我国现行法律法规既没有报废汽车准入标准行业的要求，也没有有关环保的规定。有行业专家表示，我国报废汽车回收行业属于劳动密集型行业，拆解手段落后，技术设备技术含量低。大多数拆解企业仍处于低水平的简单拆解阶段，生产效率低，经济效益差。
拆解企业场地条件差，防渗漏处理设备少，没有油水分离和防溅的环保设备，废油处理简单流放收集。大多数企业缺乏气囊处理设备和经验，车内空调中的氟利昂自然释放，废油和废液造成的污染普遍存在。
2010年，为了调整和振兴汽车工业(651，259辆)，中央加大了对旧车报废和更新补贴的支持力度。那一年，中国回收的报废汽车总量达到历史高值，超过90万辆。据商务部市场体系建设司相关人士介绍，目前，商务部正在以安全生产、清洁环节、节约资源、促进技术进步和现代化管理为重点，推进报废汽车回收拆解企业升级改造，努力加快回收拆解发展水平行业。
